この車が出た時、これはＧＴ−Ｒなどのように名前の残る名車になるな・・・しかも手の届く価格！乗り換えるならこれだ！！と、かなり衝撃を受けました。
タイプＲが出る前のインテグラも気になっていましたが、
ＣＲ−Ｘが気に入っていたので、やはりシビック、ＣＲ−Ｘクラスの新型が出るまでは・・・と思っていました。
ところがＥＫシビックは？だったし、ＣＲ−Ｘは消滅するし・・・（ミッドシップＣＲ−Ｘはいつでるの？・・・）
と、かなり気に入っているといろいろ条件が揃ってしまい衝動的に購入へ。

納車されてコーナー１つ曲がると、ノーズがスーっと入る・・・明らかにそれまでのＣＲ−Ｘの上をいくハンドリング！その時点で買ってよかった〜と思いました。
さらにナラシ終了後の初ＶＴＥＣハイカム入り・・・もうサイコーです。

２００２年７月、インテＲはコペンの下取りの為お別れ・・・６年５ヶ月・・・１０７０００キロ・・・
インテＲは、そこらじゅう遠出したり、初サーキット走行をしたり、ツーリングクラブでのツーリングに参加したりと、それまで以上に車の楽しさが広がったすばらしい車でした。